روز افراد موفق چگونه می گذرد

یکی از دغدغه های انسان‌ها به ویژه مدیران و کارآفرینان زمان‌بندی و برنامه‌ریزی صحیح است.در این مقاله با استفاده ازتکنیکهایی کاربردی، روش برنامه ریزی صحیح را بررسی می‌نماییم تا بتوانیم امور زندگی و کاری خود را با دقت و برنامه‌ی صحیح به سمت موفقیت سوق دهیم.

* اهدافتان را واقعی و دست‌یافتنی انتخاب کنید و بر اهدافتان تمرکز کنید
اهداف شما مانند چراغی است که مسیر تاریک روبرویتان را روشن میکند تا در رسیدن به آنچه میخواهید موفق گردید. اطمینان حاصل کنید که اهدافتان دست یافتنی و دور از دسترس نیست. همیشه  اهدافتان را در جلوی رویتان تصور کنید تا فراموششان نکنید و بر روی آنها تمرکز کنید.

*یک تقویم داشته باشید و از آن نگهداری کنید، همیشه!
یک سر‌رسید ساده داشته باشید و در آ صفحات را به ۴ قسمت تقسیم نمایید در بخش اول کارهای روزانه که از شب قبل برنامه ریزی می کنید در قسمت دوم قرار ملاقات ها و برنامه هایی که در گذشته تعیین نموده اید در قسمت سوم شکرگزاری و بنویسید که از این روز چی آموختید و چه کاری را متفاوت از قبل انجام خواهید داد و در قسمت چهارم  یک تم هفتگی باشه که یکی از عادات بد رو حذف کنید، مهم این است که از تقویمتان مداوما استفاده کنید.
*اولویت‌های خود را در شب قبل مشخص کنید


* اولویت هایتان را اولویت بندی کنید
کارهای با اولویت بالا را اول و کارهای با اولویت پایین تر را در انتها قرار دهید. شاید این کار کمی اضافی به نظر برسد. اما حقیقت آن است که انسان ها تمایل دارند کارهای راحت تر را در ابتدا انجام دهند و کارهای سخت را به بعدا موکول کنند. اما بعدا هیچ وقت وجود ندارد! بنابراین کارهایی که پر‌اهمیت‌ترو زمان‌بر‌تر هستند را ابتدا انجام دهید‍‍.  فراموش نکنید که انرژی اول وقت خیلی بیشتر از سایر اوقات است.

* در پایان هر روز کارهای نا‌تمام خود را به پایان برسانید

در پایان وقت کاری خود ۲۰ دقیقه را برای پایان دادن به کارهای ناتمام جزئی مثل چک کردن ایمیل‌ها، گوش دادن به پیغام های صوتی و یا ارجاع دادن پرونده ها و نامه ها به دیگر همکارانتان، اختصاص دهید. کارهای ناتمام و جزئی که اغلب تعدادشان زیاد است بیشتر از کارهای بزرگ ذهن ما را درگیر میکند. این تکنیک کمک میکند تا ذهنمان را از دغدغه های کارهای جزئی پاک کنیم و به کارهای بزرگ بهتر و بیشتر بیاندیشیم.

* محیط کاریتان را مرتب کنید

مطمئنا در یک محیط نامرتب و کثیف نمیتوان به خوبی تمرکز کرد. نمود محیط کاری و حتی محتویات درون کیف شما در ذهن شما اشکار خواهد شد. اگر همه چیز مرتب و سر جایش باشد، ذهن شما هم مرتب تر و راحت تر درگیر مسائل میشود تا اینکه دغدغه ذهن شما یافتن یک خودکار در بین انبوهی از کاغذهای روی میزتان باشد! در پایان هر روز محیط کاری خود را مرتب کنید تا روز بعد را با یک حس توام با پاکیزگی و انرژی مثبت آغاز کنید.

 

چرا باید به برنامه ریزی بها دهیم؟ زیرا بسیاری از بحران ها، موارد اضطراری و مواردی که سخت قابل کنترل اند، همیشه وجود دارند و یک مدیر باید بتواند با برنامه ریزی صحیح از عهده ی کارهای قابل کنترل بربیاید تا زمان بیشتری را برای مواردی که سخت قابل کنترل اند صرف نماید. برنامه ریزی به دسته بندی صحیح دغدغه های ذهنی و مواجهه با آن ها کمک میکند.

 

* زودتر از خواب برخیزید

افراد موفق بسیاری کارهای مهمشان را قبل از اینکه بقیه از خواب برخیزند به اتمام رسانده اند. باورتان نمی شود که همین کار کوچک چقدر می تواند تاثیر گذار باشد! هیچ حسی از این بهتر نیست که بدانید که هیچ اهمیتی ندارد که چه اتفاقی برای اوقات استراحتتان در طول روز می افتد، تمام کارهایی را که برایش برنامه ریزی نموده اید را براحتی انجام می دهید. به تعلیق انداختن امور و حواس پرتی پایان ببخشید؛ همیشه قدرتمند و آماده باشید!

*برنامه روتین صبح برای خودتان ایجاد نمایید

برخیزید و قبل از اینکه روزتان را آغاز نمایید کارهایی مشابه با ترتیب مشابه انجام دهید: خوردن یک لیوان آب ساده، تمرین، خواندن و غیره . کارهایی را انجام بدهید که به حالت عادی زمانی برای انجامش ندارید این کار باعث شادی تان می شود. کارهای ساده را انجام بدهید که استرس زا نیست، با اینکار بهره وری ذهتان را برای انجام برنامه روزانه تان بالا برده اید.۵*آب بنوشید

اولین کاری که در روز انجام می دهید نوشیدن یک لیوان آب باشد که به شما کمک می نماید که زهرهایی را که شب قبل در بدنتان جمع شده است بدور بریزید. نه تنها اینکار به هاضمۀ شما کمک می نماید، بلکه احساس انرژی بیشتری نیز می نمایید.

* فقط یک وظیفه

تنها دو درصد از افراد موفق جهان می توانند در انجام چند کار همزمان موفق باشند . بهتر اینست که کارها را بصورت سریالی انجام بدهید: از یک کار به سراغ کار دیگر بروید، یک آیتم را از لیست وظایفتان انتخاب نمایید، سپس لیست را در جیبتان بگذارید و تا زمانی که کارتان تکمیل نشده به سراغش نروید. عادت سختی برای شکستن است، اما پس از انجامش ذهنتان احساس آرامش بیشتری می نماید، بی قراری کمتری می کنید، با اینکار دقیقا به وسط خال زدید.

*کوچک شوید

پارازیت های خارجی به پارازیت های ذهنی تبدیل می شوند. خانه تان را وارسی نمایید و از شر هر چیزی که خیلی وقت است که استفاده ننموده اید و یا کلا تا بحال به دردتان نخورده است یک جور خلاصی بیابید. بعد از اینکه این کار را کردید انگار منزلتان سرقت شده است! اما این بهترین حسی است که تا بحال از سرقت تجربه نموده اید . جایزه: زمان بیشتری پس انداز می کنید برای مرتب نمودن منزل در دفعات بعدی!

* چارچوب بندی فعالیت ها در اینترنت

خیلی راحت است که در دنیای مجازی غرق شوید وقتی به خودتان می آیید که نصف روزتان از دست رفته است. یکی از بهترین عادات روزانه ای که می توانید داشته باشید اینست که ایمیل ها و شبکۀ اجتماعی تان را در شروع روز چک ننمایید. زمان خاصی را برای انجام کارهای اینترنتی تان اختصاص دهید. مشکلی ندارد که ایمیل تان را مرتبا کوتاه چک نمایید مثلا برای مشتریها ، اما فقط چک کنید و سریع بروید.

* برنامه روتین شب داشته باشید

برنامه روتین شبتان به همان نسبت برنامۀ صبح مهم می باشد، شما را برای خواب راحت شب آماده می نماید . این برنامه آرامش بخشی یک ساعت قبل از رفتن به رختخواب است، آرام شوید بعد به رختخواب بروید.

*در دانشگاه خودروی خود مدرک بگیرید

 سعی کنید به صورت روزانه و در مسیر منزل تا محل کار  و بلعکس در مسیر برگشت از فایلهای صوتی مناسب جهت رشد فردی خود استفاده کنید.

دانلودکتاب “اثر مرکب” از دارن هاردی

 

۱۴۱۳۳۰۳۰۸۶

دانلود: “اثر مرکب” از دارن هاردی

اثرمرکب پرفروش ترین کتاب طبق آمار نیوروک تایمز،یو اس ای تودی و وال استریت ژورنال میباشد که دستورالعمل هایی عالی برای کسب موفقیت به ما ارائه میدهد.

به قول آنتونی رابینز موفقیت نوعی خوشبختی نیست بلکه علم است،مطمئنا افراد باهم تفاوت دارند اما همیشه قوانین یکسان برای کسب موفقیت بکار میرود. این تصمیمات شما هستند که سرنوشتتان را شکل میدهد.تصمیمات زندگی حتی جزئی ترین آنها یا مارا به مسیری عالی میکشاند یا به بیراهه و این کتاب همان جزییات است.

 

 

بیمه باربری

۳d world wide cargo transport concept

 

بیمه حمل و نقل کالا یا بیمه های باربری بیمه ای است که بموجب آن بیمه گر در مقابل حق بیمه ای که از بیمه گذار دریافت می کند متعهد میشود چنانچه در جریان حمل کالا از نقطه ای به نقطه دیگر در نتیجه وقوع خطرهای موضوع بیمه ، کالا تلف شده و یا دچار خسارت شود و یا بیمه گذار هزینه هائی در رابطه با این خطرات متحمل شود زیان وارده را جبران نماید .

بیمه‌نامه‌های حمل و نقل این شرکت سطح گسترده ای از کالاها شامل کالاهای پروژه ای، ماشین آلات و تجهیزات، نفت خام و فرآورده های نفتی، مواد پتروشیمی، مواد خام صنایع، گوشت و مواد غذایی، خودرو، محصولات، کشاورزی و غیره را تحت پوشش قرار می دهد.

مشتریان بیمه های باربری

با توجه به الزام قانونی بیمه نامه های باربری وارداتی بدیهی است که در درجه نخست عمده مشتریان این رشته بیمه ای را واردکنندگان کالا تشکیل می دهند در رتبه بعدی اشخاص حقوقی و حقیقی بوده که در امر صادرات فعالیت می نمایند . این در حالیست که کلیه صاحبان کالا خواه بصورت تک محموله ای و یا در قالب قرارداد سالانه می توانند محمولات خود را در قبال خطرات حمل بیمه نمایند .

انواع بیمه های باربری از حیث منطقه جغرافیایی 

الف-بیمه های باربری وراداتی

ب-بیمه های باربری صادراتی

ج-بیمه های باربری ترانزیت

د-بیمه های باربری داخلی

الف) بیمه های باربری وارداتی :

کالاهایی که توسط اشخاص حقیقی و حقوقی از کشورهای خارجی خریداری می گردند و به صورت خریدهای براتی , بدون انتقال ارز و یا از طریق اعتبارات اسنادی انجام می گیرد و با توجه به ماده ۷۰ قانون تاسیس بیمه و بیمه گری ابتیاع این نوع بیمه نامه برای واردکنندگان اجباری می باشد.

ب ) بیمه های باربری صادراتی

کالاهایی که از ایران به مقصد کشورهای خارجی حمل می گردند نیاز به بیمه نامه صادراتی دارند.

نکته: مشخص نمودن ذینفع یا بیمه گذار در این نوع بیمه نامه ها حائز اهمیت می باشد.

ج ) بیمه های باربری ترانزیت

مبداء ومقصد برخی از حمل ها در خارج از کشور ایران بوده و ممکن است کشور ایران نیز در مسیر حمل قرار داشته باشد. بیمه نامه های مربوط به این نوع حملها را بیمه نامه های ترانزیت می گویند و نرخ و شرایط بیمه نامه های صادراتی عیناً برای آنها مورد استفاده قرار می گیرد .

نکته: برای صدور این نوع بیمه نامه ها مجوز مدیریت بیمه های باربری الزامی است.

د ) بیمه های باربری داخلی

بیمه های باربری نه تنها در بر گیرنده حمل های است که یک سوی آنها خارج از کشور می باشد بلکه برای حمل های داخلی نیز صاحبان کالا می توانند نسبت به ابتیاع این نوع بیمه نامه ها اقدام کنند.

– انواع بیمه های باربری از حیث پوشش 

الف- پوشش Total Loss

ب- مجموعه شرایط C

ج-مجموعه شرایط B

د- مجموعه شرایط  A

هـ-پوشش داخلی

  

الف) پوششTotal Loss  :

این نوع بیمه نامه در قدیم به عنوان بیمه نامه های تشریفاتی و گمرکی نیز نامیده می شد چرا که معمولاً محمولاتی که تا گمرک بدون بیمه نامه حمل شده است و یا از بیمه نامه ای که توسط شرکت های بیمه خارجی صادر شده بود  استفاده گردیده است ، با توجه به ماده ۷۰ قانون تاسیس بیمه و بیمه گری و لزوم داشتن بیمه نامه ایرانی برای ترخیص کالا به همین جهت معمولاً صاحبان کالا از این نوع بیمه نامه ابتیاع می نمایند تا به دلیل پائین تر بودن نرخ حق بیمه و به علت دارا بودن حداقل پوشش بیمه ای ، هزینه کمتری را متحمل شوند. باید توجه داشت بــرای محمولاتی که به صورت پارت شیپمنت ( حمل به دفعات) حمل می شوند شـــرایط این نوع بیمه Total Loss of Part خواهد بود. که کالای مورد بیمه فقط در اثر از بین رفتن کل محموله دریک مرحله و در نتیجه آتش سوزی تحت پوشش میباشد . به منظور پوشش این خطر در متن شرایط خصوصی بیمه نامه شرط ذیل از نرم افزار صدور انتخاب گردد.

” کالای مورد بیمه فقط در اثر از بین رفتن کل محموله در یک مرحله و در نتیجه آتش سوزی تحت پوشش می باشد . “

  ب) مجموعه شرایط C:

خطرات تحت پوشش در مجموعه شرایط بیمه گران کالا با کلوز C عبارتست از :

  • آتش سوزی یا انفجار
  • به گل نشستن , زمین گیرشدن , برخورد با کف دریا , غرق شدن یا  واژگون شدن کشتی یا شناور
  • واژگون شدن یا از راه یا از خط خارج شدن وسیله حمل زمینی
  • تصادم یا برخورد کشتی , شناور یا هر وسیله حمل دیگر با هر جسم خارجی به غیر از آب
  • تخلیه کالا در بندر اضطراری
  • فدا کردن کالا در جریان زیان همگانی
  • به دریا انداختن کالا برای سبک سازی
  • خسارت همگانی
  • مسئولیت مشترک در تصادم

علاوه بر خطرات فوق الاشاره در کلوز C , می توان با دریافت حق بیمه اضافی خطر عدم تحویل یک بسته کامل کالا طبق کلوز عدم تحویل انستیتو بیمه گران لندن را تحت پوشش قرار گیرد، که در این صورت می بایست ضمن قید شرط ( عدم تحویل یک بسته کامل کالا طبق کلوز عدم تحویل انستیتو بیمه گران کالا که پیوست بیمه نامه می باشد , جزء شرایط این بیمه نامه می باشد .) در بخش شرایط خصوصی بیمه نامه , کلوز مورد اشاره نیز به بیمه نامه الصاق گردد.

 این بیمه نامه با توجه به خطرات محدود خود جزء بیمه نامه های ارزان قیمت محسوب می گردد که معمولا” فقط برای برخی کالاها که احتمال خسارت های جزئی آنها کمتر است به کار می رود مثلا” برای حمل تیرآهن , ورق فولاد و ….

یادآوری: برای مطالعه جزئیات مجموعه شرایط C و کلوز عدم تحویل به پیوست های شماره ۱و۲ مراجعه شود.

ج) مجموعه شرایط B:

خطرات تحت پوشش در مجموعه شرایط بیمه گران کالا با کلوز B عبارتست از :

  • تمامی خطرات ذکر شده در مجموعه شرایط C
  • زلزله , آتشفشان یا صاعقه
  • به دریا افتادن کالا از روی عرشه کشتی
  • ورود آب دریا , دریاچه , رودخانه به کشتی , شناور , محفظه کالا, کانتینر یا محل انبار
  • تلف کلی هربسته درکشتی یاشناور ویاتلف کلی هر بسته به علت افتادن در هنگام بارگیری و یا تخلیه کشتی یا شناور

طبق آئین نامه شماره ۸ شورایعالی بیمه , خطرات زیر نیز در بیمه نامه های باربری با شرایط B به شرط درج عین خطرات زیر در شرایط خصوصی بیمه نامه ها تحت پوشش می باشند.

“علاوه بر خطرات مندرج در شرایط B خسارات ناشی از عدم تحویل یک بسته کامل کالا , دزدی و دله دزدی , قلاب زدگی , آبدیدگی , روغن زدگی , شکست , ریزش و خسارت ناشی از کالاهای دیگر نیز تحت پوشش بیمه می باشد  “

فرانشیز یا سهم بیمه گذار از خسارت :

در مجموعه شرایطB به علت پوشش خطرات اضافی در ایران ۳% ارزش هر بسته خسارت دیده تحت عنوان فرانشیز به عهده بیمه گذار می باشد که البته در این نوع بیمه نامه ها می بایست متن زیر عینا” در شرایط خصوصی  بیمه نامه درج گردد.

“فرانشیز( سهم بیمه گذار از خسارت) : معادل ۳% ارزش هر بسته خسارت دیده تحت عنوان فرانشیز به عهده بیمه گذار خواهد بود منظور از بسته کوچکترین واحد بسته بندی مندرج در بارنامه می باشد “

نکته: برای خطراتی که بین شرایط C و B مشترک می باشد فرانشیز اعمال نخواهد شد.

د) مجموعه شرایط A:

در مجموعه شرایطبیمه گران کالا با کلوزAتمامی خطرات به جز موارد بندهای ۴ , ۵ , ۶ و ۷ (استثنا شده در مجموعه شرایط مذکور) تحت پوشش قرار میگیرد.

یادآوری: برای مطالعه جزئیات مجموعه شرایط A به پیوست شماره ۵ مراجعه شود.

 

استثنائات شرایط سه گانه A, B, C:

در هر سه کلوزA, B, Cاستثنائات مندرج در بندهای ۴, ۵, ۶ و۷ یکسانمی باشند به جز ” آسیبعمدییاتخریبعمدیکالای مورد بیمهیاقسمتی از آن توام با سوءنیت از طرف هر کس به غیر از بیمه گذار ” که در شرایطA پوشش دارد.

البته بعضی از استثنائات , از جمله خطر جنگ , شورش , بلوا و اعتصاب و ….با دریافت اضافه نرخهای مربوطه که هر چند وقت یکبار توسط بیمهمرکزیایران اعلام می گردد ، با الصاق کلوزهای مربوطه به بیمه نامه ها قابل بیمه شدن می باشند.

یادآوری: برای مطالعه جزئیات استثنائات شرایط سه گانه A, B, C به بندهای ۴ , ۵ , ۶ و  ۷ کلوز های پیوست مراجعه شود.

یادآوری: برای مطالعه کلوز جنگ و اعتصاب به پیوست های شماره ۶ و ۷ مراجعه شود.

ه) پوشش داخلی:

در بیمه نامه های باربری داخلی خطرات تحت پوشش به دو دسته خطرات اصلی و اضافی تقسیم می شود که به شرح ذیل می باشد:

خطرات اصلی :

این خطرات از آن جهت اصلی نامیده می شوند که ارتباطی به ماهیت مورد بیمه ندارد و تواتر آنها بیشتر از سایر خطرات مرتبط با کالاهای خاص می باشد این خطرات عبارتند از:

آتش سوزی و حادثه وسیله نقلیه شامل تصادف , واژگون شدن و پرت شدن وسیله نقلیه

خطرات اضافی :

این گروه از خطرات متنوع بوده و بیشتر مرتبط با نوع کالا می باشد که با درخواست بیمه گذار و پرداخت حق بیمه اضافی می توان آنها را پوشش داد. خطرات رایج اضافی عبارتند از:

  • برخورد جسم خارجی با مورد بیمه
  • پرت شدن محموله از روی وسیله نقلیه ؛ مشروط بر اینکه کالای خسارت دیده به رویت بیمه گر رسیده باشد.
  • بارگیری و تخلیه مورد بیمه
  • سرقت کلی محموله همراه با وسیله نقلیه با فرانشیز ۲۰ درصد ارزش محموله

نکته: خطرات اصلی بصورت پیش فرض درشرایط خصوصی بیمه نامه های باربری داخلی چاپ میشود و خطرات اضافی باید پس از اخذ درخواست بیمه گذار با دریافت حق بیمه اضافی، در ذیل خطرات اصلی در شرایط خصوصی درج گردد.

نکته: ذکر شماره وسیله نقلیه و  بارنامه در متن بیمه نامه الزامی است . در غیر اینصورت متن ذیل در شرایط خصوصی بیمه نامه باید درج گردد.

” بیمه گذار موظف است پیش از شروع حمل شماره وسیله نقلیه و بارنامه را کتباً را به بیمه گر اعلام نماید . در غیر اینصورت بیمه گر هیچگونه تعهدی در قبال خسارت وارده نخواهد داشت.”

یادآوری: برای مطالعه جزئیات شرایط عمومی بیمه نامه های بابری داخلی به پیوست شماره ۱۳ مراجعه شود.

 

 شروع و خاتمه تعهدات بیمه گر:

بیمه نامه های باربری بین المللی:

مدت اعتبار بیمه نامه های A  ، B و C یکسان بوده و به منظور مطالعه دقیق تر مدت اعتبار آنها به بند ۸ هر یک از مجموعه شرایط های سه گانه و بند ۵ ازماده ۲ شرایط عمومی بیمه باربری ( پیوست شماره ۸) رجوع شود .

نکته: مدت های یاد شده در کلوز و شرایط عمومی را می توان قبل از انقضای آن با پرداخت حق بیمه اضافی با صدور الحاقیه  تمدید، افزایش داد. توجه شود که شرط (اعتبار این الحاقیه منوط به عدم اتمام مدت قانونی بیمه نامه تا تاریخ درخواست تمدید  میباشد.) در الحاقیه تمدیدی درج گردد.

بیمه نامه های داخلی:

اینبیمه از زمانیکهوسیلهنقلیه حامل کالا انبار یا محل نگهداریمذکور در اینبیمه نامه را به منظور شروع حمل ترکمینماید، آغاز و در طول جریان و مسیرعادی حمل ادامه مییابدو به محض رسیدنوسیله حمل به مقصد مندرج در اینبیمه نامه خاتمهمییابد.

مدت اعتبار بیمه نامه ها :

در صورتیکه تا قبل از انقضای تاریخ مدت اعتبار بیمه نامه , طبق ماده ۱۵ از شرایط عمومی بیمه باربری ( وارداتی و صادراتی ) تمام یا بخشی از محموله حمل نشده باشد بیمه گذار پیش از انقضای مدت بیمه نامه می بایستی درخواست تمدید بیمه نامه را به بیمه گر ارائه تا الحاقیه مربوطه صادر گردد.

شرط طبقه بندی کشتی ها :

هر نوع شناور دریاپیما یا اقیانوس پیما با بدنه فلزی ودارای نیروی محرکه که علاوه براینکه توسط یکی ازاعضاء یا اعضاء وابسته به انجمن بین المللی موسسات رده بندی (IACS ) ویا موسسات مجاز رده بندی ایرانی رده بندی شده باشد از نظر محدودیت سنی نیز منطبق با کلوز رده بندی باشد ، کشتی طبقه بندی شده تلقی می گردد .

براساس مندرجات کلوز طبقه بندی سن پیش فرض برای کشتی های فله بر ( این نوع کشتی می تواندکالای فله مایع یا جامد حمل کند ) و فله بر ترکیبی ( این نوع کشتی ها هم می توانند کالای فله مایع و هم کالای فله جامد حمل  نماید ) ۱۰ سال و برای سایر کشتی ها ۱۵ سال میباشد . اما چنانچه این کشتی ها درخطوط منظم تردد نمایند آنگاه این محدوده سنی به ۲۵ سال گسترش می یابد . اما در مورد کشتی های کانتینربر ، خودرو بر یا کشتی OHGC در صورت تردد در خطوط منظم این مدت به ۳۰سال افزایش خواهد یافت.

نکته:در بیمه نامه های باربری که وسیله نقلیه آن کشتی است ” قید کشتی طبقه بندی شده طبق کلوز پیوست “ در متن بیمه نامه الزامی می باشد.

یادآوری: برای مطالعه کلوز طبقه بندی کشتی به پیوست شماره ۹ مراجعه شود.

بیمه ارزش اضافی:

باتوجه به ماده ۵ شرایط عمومی از آئین نامه شماره ۷۹ در صورت درخواست بیمه گذار، می توان بابت کرایه حمل، عدم النفع وسایر هزینه ها سرمایه بیمه شده را اضافه نمود. یکی از ابزارهای شناسائی مولفه های تشکیل دهنده ارزش کالای مندرج در فاکتورها برای محمولات بین المللی استفاده از شرایط اینکوترمز می باشد. به عنوان مثال در فاکتورهای صادرهتحت شرایط FOB  هزینه حمل شامل نمی گردد.

اما درخصوص عدم النفع صرفنظر از شرایط اینکوترمز اگر بیمه گذار متقاضی ارزش اضافی بابت عدم النفع (حداکثر به میزان ۱۰ درصد) می بایست ۱۰ درصد به سرمایه بیمه شده اضافه نمود.

 

قراردادهای متحدالشکل خرید و فروش کالا (اینکوترمز) :

اینکوترمزمجموعهایازمقرراتبینالمللیبرایتفسیراصطلاحات رایجمورداستفادهدرتجارتبینالمللیاستتاازچندگانگیتفسیرایناصطلاحاتدرکشورهایمختلفجلوگیریشود. تمامی شرایط اینکوترمز ۲۰۱۰ در چهارگروهE ، F ، C و D طبقه بندی شده است که در مجموع مشتمل بر۱۱ ترم است.

از سه کاربرد اصلی اینکوترمز که عبارتند از :

۱- تعیین حدود مسئولیت ووظایف  خریدار وفروشنده

۲- نحوه تقسیم هزینه ها

۳- تعیین نقطه انتقال مسئولیت ( ریسک )

سومین مورد در بیمه های باربری حائز اهمیت میباشد که به منظور آشنائی بیشتر با نقطه انتقال ریسک برای هر یک از شرایط به پیوست شماره ۱۰ رجوع شود.

موارد مشمول اضافه نرخها :

۱-  حمل کالا با کشتی غیر طبقه بندی

۲- حمل کالا با موتور لنج ، دوبه ، بارج ، لندینگ کرافت

۳- در صورتی که تمام یا بخشی از مورد بیمه بر روی عرشه کشتی حمل گردد و بر همین اساس بارنامهبصورت حمل روی عرشه صادر شده باشد،  مسئولیت بیمه گر در قبال تلف یا آسیب وارده به آن قسمت از مورد بیمه مادامی که بر روی عرشه کشتی قرار گرفته است محدود به خطرات مندرج در کلوز C می باشد مگر اینکه بطور صریح در ازاء حق‌بیمهاضافی (درصورت درخواست بیمه‌گر) توافق دیگری شده باشد. در مورد کالاهایی که در کانتینر فلزی تمام بسته قرار گرفته باشند یا شرایط آنها به گونه ای بوده که درعرفکشتیرانی این گونه حمل را مجاز تلقی نماید از این شرط مستثنی می باشند.

۴-در صورتیکه سن کشتی بالاتر از سن مقرر در کلوز باشد می بایست طبق جدول اضافه نرخ ، حق بیمه مربوطه اخذ گردد

موارد مشمول تخفیف :

۱-در صورت حمل کالا با کانتینر از مبداء تا مقصد نهایی مندرج در بیمه نامه ۲۰ درصد تخفیف در حق بیمه منظور خواهد شد.  در این شرایط درج متن زیر در شرایط خصوصی بیمه نامه ضروری است .

“بنابر اظهار بیمه گذار مبنی بر حمل کالا در کانتینر از مبداء تا مقصد نهایی مندرج در بیمه نامه معادل ۲۰ درصد تخفیف در حق بیمه منظور شده است , در صورت بروز خسارت احتمالی و عدم حمل کالا در کانتینر خسارت به نسبت حق بیمه دریافتی با حق بیمه بدون تخفیف کانتینر محاسبه و پرداخت خواهد شد . “

۲-در صورت حمل کالا با کانتینر از مبدأ تا بندرمقصد مندرج در بیمه نامه ۱۰ درصد تخفیف در حق بیمه منظور خواهد شد .در این شرایط درج متن زیر درشرایط خصوصی بیمه نامه ضروری است .

“بنابر اظهار بیمه گذار مبنی بر حمل کالا در کانتینر از مبداء تا بندر مقصد مندرج در بیمه نامه معادل ۱۰ درصد تخفیف در حق بیمه منظور شده است , در صورت بروز خسارت احتمالی و عدم حمل کالا در کانتینر خسارت به نسبت حق بیمه دریافتی با حق بیمه بدون تخفیف کانتینر محاسبه و پرداخت خواهد شد . “

۳- در صورت حمل کالا با هواپیما یا قطار از مبداء تا مقصد مندرج در بیمه نامه به ترتیب ۲۵ درصد و ۱۰درصد تخفیف در حق بیمه منظور می شود .

۴- در صورت حمل کالا از کشورهای همسایه حق بیمه شامل ۲۰ درصد تخفیف می گردد.

تبصره :به استثناء کشورهای همسایه که درآنها جنگ یا شرایط ناپایدار سیاسی می باشد .

۵- درصورت پرداخت نقدی حق بیمه ۱۰ درصد تخفیف محاسبه خواهد شد.

نکات مهم در صدور:

۱- در صورتیکه حمل کالا با موتور لنج ، دوبه ، بارج ، لندینگ کرافت انجام شود , بیمه نامه فقط با شرایط C بدون خطر عدم تحویل صادر خواهد شد (برای صدور بیمه نامه اخذ مجوز از مدیریت بیمه های باربری الزامی است).

۲-دربیمه نامه هایی که وسیله نقلیه آنها لنج و دوبه باشد ضمن اخذ شماره شناور و نام ناخدا الزاماً شرایط ذیل میبایست در شرایط خصوصی درج گردد:

– دارا بودن پروانه بهره برداری معتبر

– عضویت در تعاونی لنج دار ان

– مجهز بودن به سیستم های مخابراتی

– دارابودن بارنامه حمل مطابق فرم های استاندارد

– دارا بودن ظرفیت مجاز بارگیری ۲۰۰تن و به بالا

– دارا بودن گواهینامه رده بندی

– ضمناً حداکثر تعهد بیمه گر در هر حمل بر روی هر لنج حداکثر -/۰۰۰ر۰۰۰ر۵۰۰ر۱ ریال می باشد

– درصورت بروزخسارت  ۲۰ درصد ارزش محموله تحت عنوان اکسس یا سهم بیمه گذار از خسارت به عهده بیمه گذار می باشد.

۳- در بیمه نامه هایی که وسیله نقلیه آنها بارج و لندینگ کرافت میباشد . ضمن اخذ شماره شناور و نام ناخدا درج شروط زیر در شرایط خصوصی بیمه نامه الزامی است:

– دارا بودن گواهینامه رده بندی .

– مجهز بودن به سیستم های مخابراتی و ایمنی

– دارابودن بارنامه حمل مطابق فرم های استاندارد

– درصورت بروزخسارت  ۱۰ درصد ارزش محموله تحت عنوان اکسس یا سهم بیمه گذار از خسارت به عهده بیمه گذار می باشد.

۴- برای بیمه نامه هایی که کالا به یکی ازکشورهای آسیای میانه، افغانستان ، عراق ، سوریه حمل می شود فقط بیمه نامه با شرایطC صادرشود.(جهت صدور بیمه نامه با سایر شرایط اخذ مجوز از مدیریت بیمه های باربری ضروری است)

۵- برای مواد غذایی، بهداشتی، خشکبار و محصولات کشاورزی با شرایط B و یا A متن زیر در شرایط خصوصی بیمه نامه درج شود ” اخذ گواهی  بهداشت یا سلامت توسط بیمه گذار در مبداء الزامی است”

 ۶- برای محمولاتی همچون گوشت چه بصورت منجمد یا نیمه منجمد، داروها، فرآورده های خونی نوسانات حرارتی و یا فساد بدون حادثه تحت پوشش نمی باشد و بیمه نامه ها با شرایط C صادر می گردد در غیر اینصورت مجوز از مدیریت بیمه های باربری ضروری می باشد.

۷- کلیه کلوزهایی که در بیمه نامه ذکر شده است باید در متن بیمه نامه قید گردد که کلوز ها پیوست بوده و به هنگام تحویل بیمه نامه از پیوست بودن کلوزها اطمینان حاصل نمایید.

۸- در بیمه نامه های وارداتی ذکر شماره و تاریخ پروفرما ( پیش فاکتور ) وثبت سفارش الزامی است.

۹- دربیمه نامه های صادراتی ذکرشماره بارنامه ( داخلی و بین المللی )، کوتاژ الزامی است. درصورتی که هنگام صدور بیمه نامه امکان ارائه شماره بارنامه یا کوتاژ نباشد می بایست متن زیر در شرایط خصوصی این نوع بیمه نامه ها قید گردد.

“بیمه گذار موظف است در زمان بروز خسارت مستندات کافی به منظور تطابق کالاهای خسارتی و کالاهای مورد بیمه به بیمه گر ارائه نماید.”

۱۰- در ابتدای کار ممکن است پیشنهاد بیمه باربری بعضـا” شفـاهی یا کتبی و یا با ارائـه مدارک ( پروفرما , برگ ثبت سفارش و … ) انجام می شود . لیکن در صورتیکه پیشنهاد تبدیل به بیمه نامه گردید اخذ فرم تکمیل شده بیمه نامه باربری با مهر وامضاء بیمه گذار طبق فرم پیشنهاد پیوست شماره ۱۱ الزامی است. دقت شود که تمامی اطلاعات فرم پیشنهاد تکمیل گردد و در صورت عدم پاسخ به هر یک از سوالات توسط پیشنهاد دهنده چه سهوی و یا عمدی ، مسئولیت آن مستقیماً متوجه بیمه گذار خواهد بود.

۱۱- کالاهای همراه مسافر قابل بیمه شدن نمی باشد.

۱۲- در بخش مبدأ و مقصد بیمه نامه ها علاوه بر کشور ، شهر و محل تخلیه نهایی ذکر گردد.

۱۳- دربیمه نامه های باربری صادراتی تا حد امکان مقصد نهایی بیمه نامه بندر کشور مندرج در بیمه نامه قید شود.

۱۴- مسئولیت شرکت حمل و نقل تحت هیچ شرایطی در بیمه نامه های باربری تحت پوشش نخواهد گرفت مگر با اخذ مجوز از مدیریت بیمه های باربری.

۱۵-در بیمه نامه های حمل ونقل داخلی به سرمایه مندرج در زیر بازدید اولیه از مورد بیمه ، تهیه عکس و ارائه گزارش براساس فرم صورتمجلس و گزارش بازدید اولیه بیمه های باربری (پیوست شماره ۱۲) توسط کارشناس شعبه الزامی است:

الف) در صورت صدور بیمه نامه برای پوشش خطرات اصلی با سرمایه بیش از مبلغ -/۵٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال

ب) در صورت صدور بیمه نامه برای پوشش خطرات اضافی با سرمایه بیش از مبلغ -/۲٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال

۱۶-در بیمه های باربری همچون سایر رشته های بیمه های غیر زندگی ماهیت الحاقیه های صادره محدود به الحاقیه اصلاحی، اضافی، برگشتی، تمدیدی و ابطالی می گردد. طبیعی است که صدور برخی از الحاقیه ها همچون الحاقیه های اصلاحی از حیث تعهد، مسئولیت کمتری را در مقایسه با الحاقیه های اضافی دارد. اگرچه به دلیل تنوع موضوعات نمی توان در این دستورالعمل تمامی جوانب آن را تشریح نمود اما با توجه به اهمیت موضوع در زیر به برخی از موارد رایج پرداخته می شود. همچنین اکیداً توصیه می گردد در صورت وجود هر گونه شبهه در صدور هر نوع الحاقیه بدواً با مدیریت بیمه های باربری  هماهنگی گردد :

  1. در صدور الحاقیه سقف اختیارات تفویض شده  به واحد های صدور همچون بیمه نامه در نظر گرفته شود.
  2. در صورت تغییر در نوع شرایط بیمه نامه، کلوز جدید به الحاقیه الصاق گردد.
  3. در تغییر یا حذف نام ذینفع تاییدیه ذینفع قبلی اخذ شود.
  4. در بیمه نامه ایی که ذینفع دارد هر گونه تغییری در مفاد بیمه نامه که مرتبط با منافع ذینفع باشد نیاز به تاییدیه ذینفع دارد.
  5. در بیمه نامه هایی که بانک ذینفع دارند ابطال بیمه نامه ها منوط به دریافت اصل بیمه نامه، اصل قبض رسید دریافت حق بیمه، اصل کلیه الحاقیه های صادره قبلی، اصل تائیدیه بانک ذینفع مبنی بر ابطال اعتبار یا عدم گشایش اعتبار  اصل نامه بیمه گذار می باشد اما در بیمه نامه هایی که بانک ذینفع ندارند بیمه گذار ضمن استرداد اصل بیمه نامه، اصل قبض رسید دریافت حق بیمه، اصل کلیه الحاقیه های صادره قبلی باید مدارک مثبته دال بر عدم حمل کالا همچون اصل برگ ثبت سفارش نسخه گمرک یا تاییدیه فروشنده را ارائه نماید.
  6. در صورت غیر مجاز نمودن شرایط پارت شیپمنت (حمل به دفعات) به ظرفیت نگهداری و پوشش اتکایی در هر حمل توجه شود.
  7. در صورت مجاز کردن شرایط ترانس شیپمنت (انتقال مورد بیمه از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر) ، ریسک بارگیری و تخلیه و ماهیت وسیله نقلیه تغییر می یابد که می باید در هنگام صدور به ماهیت مورد بیمه توجه نمود.
  8. در الحاقیه های افزایشی یا تغییر کلوز به سمت پوشش کاملتر، از آنجا که برای بیمه گر تاریخ شروع حمل و یا عدم وقوع حادثه در زمان صدور الحاقیه مشخص نمی باشد، درج متن زیر در الحاقیه الزامی است :

 ” اعتبار این الحاقیه منوط به عدم خسارت دیدن مورد بیمه تا تاریخ صدور الحاقیه می باشد و اثبات تاریخ وقوع خسارت با ارائه مدارک مثبته به عهده بیمه گذار می باشد .”

  1.  در الحاقیه کاهش سرمایه بیمه شده، اصل تائیدیه ذینفع (درصورت داشتن ذینفع)، نامه بیمه گذار و مدارک و اسناد خرید که بیانگر کاهش سرمایه باشد اخذ گردد.
  2.  در الحاقیه های ابطالی مبلغ -/۰۰۰ر۲۰۰ ریال بابت هزینه های اداری و ابطال تمبر از حق بیمه دریافتی کسر و مابقی قابل استرداد به بیمه گذار می باشد. بدیهی است در بیمه نامه هاییکه حق بیمه آنها دریافت نشده و ابطال می گردد مبلغ فوق وهزینه ابطال تمبر دریافت نخواهد شد.
  3.  در الحاقیه های برگشتی ناشی از کاهش سرمایه یا تغییر کلوز به سمت پوشش کمتر، از آنجا که برای بیمه گر تاریخ شروع حمل مشخص نمی باشد، درج شرط زیر در الحاقیه الزامی است:

“اعتبار این الحاقیه منوط به عدم حمل مورد بیمه تا تاریخ صدور این الحاقیه می باشد.”

  

قرارداد های بیمه حمل و نقل :

این قراردادها به دو صورت قراردادهای شناور و پوشش باز  صادر می گردد .

 

قرارداد های شناور :

در این نوع قراردادها که بیشتر برای پروژه ها مورد استفاده قرار می گیرد بیمه گذار از ارزش تقریبی محمولات کل پروژه مطلع بوده و بیمه گر بر همین اساس می تواند حق بیمه کل قرارداد را مشخص نماید. به منظور اجراء این شیوه صدور، بدواً قرارداد یا توافق نامه ای بین بیمه گر و بیمه گذار تنظیم می شود که متعاقب صدور بیمه نامه کلی شناور، شماره این قرارداد یا توافق در بخش شرایط خصوصی بیمه نامه قید می گردد. در بیمه نامه شناور صادره تقریباً تمامی اطلاعات بصورت کلی آورده می شود و همزمان وفق توافق بعمل آمده با بیمه گذار نیز بخشی از حق بیمه را پرداخت می نماید. با شروع حمل کالاهای پروژه، بیمه گذار قبل از شروع هر حمل مشخصات محموله را به بیمه گر اعلام تا بیمه گر برای هر پارتی حمل یک فقره گواهی صادر نماید. این گواهی ها به تعدادی صادر خواهد شد تا سرمایه بیمه نامه اصلی (اولیه) مستهلک گردد. بنابراین انقضاء این نوع قرارداد ها تابعی از سرمایه بیمه نامه اولیه می باشد.

 

قراردادهای باز:

در این نوع قراردادها که بیشتر برای شرکت های تولیدی مورد استفاده قرار می گیرد بیمه گذار اطلاعی دقیقی از ارزش محمولات ندارد بنابراین بصورت زمانی کلیه محمولاتی که از مرکز تولید یا توزیع خارج می شود نزد بیمه گر بیمه می نماید.

به منظور اجراء این شیوه صدور، بدواً قرارداد یا توافق نامه ای بین بیمه گر و بیمه گذار تنظیم می شود که متعاقب صدور بیمه نامه کلی باز، شماره این قرارداد یا توافق در بخش شرایط خصوصی بیمه نامه قید می گردد. در بیمه نامه  با پوشش باز صادره تقریباً تمامی اطلاعات بصورت کلی آورده می شود و همزمان وفق توافق بعمل آمده مبلغی تحت عنوان سپرده  حق بیمه از بیمه گذار اخذ می گردد. در ادامه فرآیند صدور، بیمه گذار در فواصل زمانی مشخص توافق شده فهرست حمل های خود و فیش واریز حق بیمه را به بیمه گر تحویل نموده و بیمه گر نیز متعاقباً اقدام به صدور الحاقیه می نماید.

تفاوت اصلی این نوع قرارداد ها با قرارداد های شناور آنست که انقضاء این بیمه نامه ها تابعی از زمان بوده و ارتباطی با سرمایه بیمه نامه اولیه نداشته زیرا که اصولاً در بیمه نامه اولیه سرمایه ای درج نمی گردد.

نکته: برای صدور این نوع قراردادها بیمه گذار در ابتدا می بایست فرم پیشنهاد مربوط به قرارداد را تکمیل و پس از ارزیابی ریسک و پوشش های مورد نیاز بیمه گذار اقدام به نگارش قرارداد یا توافق نامه نمود. با توجه به نکات زیاد و فنی که متون قراردادها دارد دقت شود که:

۱- فرم پیشنهاد قرارداد به منظور ارزیابی ریسک اخذ گردد.

۲- کلیه قرارداد ها / توافق نامه ها  می بایست حداقل در دو نسخه تنظیم شود و یک نسخه آن نزد بیمه گر باشد.

۳- کلیه صفحات قرارداد ها / توافق نامه ها  باید ممهور به مهر و امضاء شعبه و بیمه گذار باشد.

۴- در صورتی که انعقاد قرارداد ها / توافق نامه ها  خارج از اختیار تفویض شده باشد در ابتدا پیش نویس قرارداد توسط واحد صدور تنظیم و سپس جهت تایید برای مدیریت ارسال گردد.

۵-به طور مستمر ضریب خسارت قرارداد ها کنترل شود.

۶- در صورت هر گونه تغییر در مفاد قرارداد ها / توافق نامه ها موارد جدید می باید بصورت متمم با مهر و امضاء طرفین به آن اضافه گردد.

۷-سپرده قراردادها حتماً اخذ گردد.

۸-جهت تحت کنترل بودن قرارداد ها / توافق نامه ها،  بایگانی جداگانه ای برای آنها در نظر گرفته تا به سادگی در سال های بعد نیز در صورت ضرورت بتوان به آنها رجوع نمود.

حدود اختیارات :

کلیه واحدهای صدور اعم از شعب و نمایندگان (حقیقی و حقوقی) موظفند در حدود اختیارات تفویض شده اقدام به صدور بیمه نامه و پذیرش ریسک نمایند. مدیریت بیمه های باربری تلاش نموده تا با هماهنگی مدیریت فناوری اطلاعات این الگوها را در نرم افزار صدور تعریف نماید اما با توجه به اینکه سوابق گذشته مبین آن بوده که بطور صد در صد نمی توان اطمینان به نرم افزار داشت بنابراین دقت لازم بعمل آورده تا بیمه نامه ها در حیطه اختیارات تفویض شده صادر گردد درصورت عدم رعایت این موضوع تمامی مسئولیت به عهده واحد صادرکننده می باشد.

الگوی مالی:

با توجه به اینکه بیمه گذاران ممکن است با شرایط مختلف تمایل به پرداخت حق بیمه داشته باشند، به همین منظور علاوه بر امکان پرداخت نقدی بیمه نامه، برای شرایط اقساطی الگوهای مختلفی در نرم افزار صدور پیش بینی شده است که قبل از توافق با بیمه گذار می بایست بدواً الگوی مربوطه مطالعه تا توافقات نهایی انجام شده با بیمه گذار در چارچوب الگوهای تعریف شده انجام شود.

زمانهای مورد نیاز به منظور ارائه خدمات در واحد های صدور بیمه های باربری به شرح ذیل می باشد:

صدور بیمه نامه های فارسی از زمان دریافت پیشنهاد تا صدور بیمه نامه بیست ساعت می باشد.

صدور الحاقیه فارسی از زمان دریافت پیشنهاد تا صدور الحاقیه بیست ساعت می باشد.

زمانهای فوق الذکر بدون در نظر گرفتن زمانهای در اختیار بیمه گذار و ساعات و ایام تعطیل می باشد.

 

انجمن (MDRT (Million Dollar Round Table

انجمن MDRT به‌عنوان انجمن برتر میلیونرهای حرفه‌ای، در سال ۱۹۲۷ میلادی تأسیس گردید.

Vancouver_image

این انجمن، به‌عنوان یک انجمن مستقل و بین‌المللی، متشکل از نزدیک به ۳۶۰۰۰ نفر از حرفه‌ای‌ترین فروشندگان بیمه‌عمر و خدمات مالی، از بیش از ۴۳۰ کمپانی در ۷۸ کشور دنیاست. تمامی اعضای MDRT با دانش و معلومات استثنایی و اثبات‌شده خود، پایبندی شدید واعتقادی راسخ به اصول اخلاقی و خدمات‌دهی به مشتریان خود می‌باشند. اعضای MDRT در سطوح بین‌المللی، به‌عنوان برترین  ومجرب ترین فروشندگان استاندارد در زمینه تجارت بیمه‌های‌عمر و خدمات مالی، شناخته می‌شوند.

 

رسالت MDRT

تبدیل‌شدن به شبکه‌ای بین‌المللی، دارای ارزش و وابسته به اعضای حرفه‌ای خود در زمینه بیمه‌های زندگی و خدمات حرفه‌ای مشاوره مالی که با عملکردی ستودنی و قابل‌تقدیر، و با تکیه بر اصول اخلاقی، دانش، محصولات و خدمات خود، برترین سرویس‌دهی بیمه را به مشتریان خود دارد.

 

تاریخچه MDRT

در سال ۱۹۲۷ میلادی، ۳۲ نفر از برترین فروشندگان بیمه‌عمر، که هرکدام از آنها حداقل ۱ میلیون‌دلار بیمه‌عمر فروخته بودند، رؤیای خود را درباره انجمنی که خود را وقف پرورش‌دادن نسلی حرفه‌ای از فروشندگان تراز بالای بیمه‌‌های عمر و زندگی نماید، محقق ساختند. این انجمن، بر پایه این باور تأسیس گردید که رُشد و ترقی، نتیجه‌ی ردوبدل‌نمودن ایده‌ها و تجربیات است. که مفهوم اصلی‌اش، این بود: «برای رسیدن به هدف، فردگرایی و تک‌روی را باید کنار گذاشت».

 

از همین طرز فکر و عقیده بود که MDRT خلق و متولد گردید؛ انجمنی بین‌المللی و مستقل که برترین فروشندگان صنعت بیمه‌های‌عمر را به جهان معرفی می‌کند. MDRT صاحب نفوذی مثبت وتاثیرگذاردر صنعت بیمه‌های زندگی است که دیدگاه غنی وارزشمند”تقسیم‌کردن دانش” را در راستای سودرسانی به مشتریان، فروشندگان و شرکت های بیمه در سراسر جهان، توسعه داده است.

 

 

منشور اخلاقی MDRT

اعضای انجمن MDRT باید خود را ملزم به رعایت و برآورده‌کردن کامل اصول اخلاقی MDRT بدانند که می‌بایست تأمین‌کننده‌ی بالاترین استانداردهای عضویت این انجمن باشند. این استانداردها برای عموم مردم و نیز برای صنعت و حرفه بیمه، مفید و سودمند خواهند بود:

  1. همواره سود و منفعت مشتریان خود را بالاتر از سود و منفعت شخصی خود قرار دهید.
  2. حفظ و برقراری بالاترین استانداردهای شایستگی حرفه‌ای و ارائه برترین مشاورات ممکن به مشتریان از طریق حفظ و بهبود شایستگی‌ها، مهارت‌ها و دانش خود.
  3. با اطمینان‌خاطر کامل و به‌صورتی ممتاز و محسوس، به تمامی امور مربوط به کسب‌وکار مشتریان‌تان و اطلاعات شخصی آنان رسیدگی کنید.
  4. به‌صورت کامل و کافی، تمامی حقایق لازم جهت توانمندسازی مشتریان‌تان برای گرفتن تصمیمی آگاهانه، را در اختیار وی قرار دهید.
  5. نظام اخلاقی و رفتاری را پیش بگیرید که به‌طور مطلوبی، منعکس‌کننده‌ی ارزش‌های والای صنعت بیمه‌های زندگی و انجمن MDRT باشند.
  6. تصمیم بگیرید که هرگونه جایگزینی و تغییری در بیمه‌نامه یا امور مالی که انجام می‌دهید، باید فقط در راستای منافع مشتری باشد.
  7. از مقررات و قوانین جاری موجود در صنعت بیمه‌های زندگی پیروی کنید و به آنها وفادار بمانید.

برنامه استراتژیک MDRT 

انجمن MDRT دارای یک برنامه‌ی استراتژیک است که درهنگام توسعه یک برنامه جدید و منافع موجود در آن برای اعضایش، از آن پیروی می‌کند. این برنامه‌ی استراتژیک، شامل ۹ هدف و موضوع است که به‌عنوان راهنمای این سازمان برای کمک به اعضایش در این راستا است که به مشتریان‌شان بهتر خدمت کنند و از یکدیگر، بیشتر بیاموزند. (متن این برنامه استراتژیک، فقط در اختیار اعضای انجمن MDRT می‌باشد)

هیئت رئیسه MDRT

انجمن MDRT بوسیله ۵ عضو هیئت رئیسه‌ی خود، مدیریت و هدایت   می‌شود که این اعضا، حسب‌المقرر هرسال، توسط اعضای MDRT انتخاب می‌گردند.

 

عضویت در انجمن MDRT

عضو شدن دراین انجمن در سه سطح امکان پذیر می باشد:

۱-عضویت اولیه(عادی)  Qualifying Member

۲-عضویت ویژه بصورت  (COT  (Court of the Table

۳-عضویت ویژه بصورت  (TOT  (Top  of the Table

این دسته‌بندی، به‌عنوان عاملی مشوق برای این است تا اعضای انجمن MDRT تمام تلاش خود را در جهت تبدیل شدن از عضو عادی به عضو ویژه به‌خرج دهند. اعضای عادی می‌بایست فروشی تا ۳ برابر بیش از حداقل موردنیاز MDRT کسب کنندتابه عنوان عضو ویژه به سطح (COT(Court of the tableبرسند؛ و برای اعضای ویژه(COT)، این عدد ۶ برابر حداقل مورد نیاز استتا به سطح (TOT(Top of the Table برسند.

 

گردهمایی‌های سالیانه MDRT 

گردهمایی سالیانه MDRT به‌عنوان یکی از وقایع و رویدادهای بی‌همتا و بی‌نظیر در جهان تجارت و بیمه به‌حساب می‌آید. هرساله، تقریباً ۴۰۰۰ نفر از برترین فروشندگان بیمه‌عمر از سرتاسر جهان، گرد هم می‌آیند و یک گردهمایی غرورآفرین را که متعلق به یکی از بزرگ‌ترین انجمن‌های ارائه خدمات حرفه‌ای سرمایه‌گذاری در جهان است را تشکیل می‌دهند.

این گردهمایی سالیانه، دربر گیرنده‌ی تعدادی از برترین و نوآورانه‌ترین ایده‌های فروش در زمینه بیمه‌های عمر و زندگی است. در این گردهمایی، حدود یکصد سخنران انگیزشی، برنامه‌های خود را با تمرکز بر مباحث آموزشی، ارائه می‌کنند. و شاید مهم‌ترین نکته این است که اعضای MDRT در این گردهمایی، می‌توانند با سایر فروشندگان برتر بیمه‌های‌عمر از سراسر جهان، روابط دوستانه‌ای ایجاد نمایند که اغلب آنها برای تمام عمر پابرجا می‌مانند.

 

گردهمایی سالیانه اعضای ویژه‌ی MDRT

هدف گردهمایی اعضای ویژه‌ی MDRT، تدارک‌دیدن یک جلسه‌ی آموزشی سالیانه برای تبادل پیشرفته‌ترین ایده‌های فروش و توسعه‌ی روابط میان‌فردی مابین برترین فروشندگان عضو MDRT است. در خلال این گردهمایی چهار  روزه، درحدود چهل سخنران حرفه‌ای و جزو برترین اعضای MDRT، به بحث درباره موضوعات و نگرانی‌های حیاتی موجود در صنعت بیمه‌های زندگی می‌پردازند.

جشنواره تجارب برتر MDRT 

هدف از این رویداد، انتقال تجارب حاصل از گردهمایی‌های سالانه‌ی MDRT به سایر فروشندگان بیمه در بقیه‌ی کشورهاست. این رویداد، پس از برگزاری گردهمایی سالانه MDRT، برگزار شده و وظیفه‌ی اصلی آن، انتقال تکنیکها و ایده‌های ناب فروش، اطلاعات فنی و مفاهیم وابسته به آنها به فروشندگان فعال در کسب‌وکار بیمه‌های عمر و زندگی است. حضور در جشنواره تجارب MDRT برای فروشندگان عضو و غیرعضو، کاملاً آزاد است.

 

بنیاد MDRT

بنیاد MDRT، به‌عنوان بازوی بشردوستانه MDRT است. از زمان شکل‌گیری این بنیان در سال ۱۹۵۹ میلادی، بنیان MDRT بیش از ۲۶ میلیون دلار (۲۶ میلیارد تومان) کمک‌های بشردوستانه به سازمان‌های خیریه در ۶۷ کشور جهان و ۵۰ ایالت امریکا ارائه نموده است.

بنیان MDRT کمک‌های بشردوستانه‌ی خود را از طریق جامعه‌ی اعضای خود در سراسر جهان به‌دست سازمان‌های خیریه‌ای که مردم نیازمند را تحت پوشش خود دارند می‌رساند. کمک های بشردوستانه MDRT به سازمانهایی تعلق می گیرد که عضوی از انجمن MDRT دارای عضویت در این سازمان خیریه باشد. یکی از اعضای افتخاری بنیاد MDRT صلاحیت دریافت کمک توسط این سازمان خیریه را مورد تایید قرار می دهد.

سئوالات متداول بیمه ثالث و بدنه

سئوالات متداول بیمه بدنه

۵۵

مزایای بیمه بدنه دانا 

با خرید بیمه نامه بدنه ، چنانچه مقصر حادثه باشید ، خسارت وارده به خودروی خودرا  می توانید حتی در صورتی که مقصر حادثه نیستید و بیمه نامه شخص ثالث طرف حادثه امکان پرداخت کل خسارت شمارا ندارد ، از بیمه نامه بدنه خود برای دریافت مابقی خسارت اقدام نمایید.

پوششهای اصلی بیمه بدنه  شامل چه مواردی است ؟

.      حادثه (کلی و جزئی)

·         واژگون شدن خودرو

·         حریق (آتش سوزی ، صاعقه ، انفجار)

·         برخورد دو وسیله نقلیه به هم یا برخورد با یک جسم ثابت یا متحرک

·         برخورد اشیاء به اتومبیل (اتومبیل در حال حرکت و سکون)

·         سقوط خودرو

·         سرقت کلی خودرو

.         سرقت قطعات خودرو

پوششهای اضافی بیمه بدنه بیمه  شامل چه مواردی است ؟

·    سرقت درجا (جزئی) قطعات و لوازم: در این پوشش جبران هزینه سرقت در محل لوازم خودرو از قبیل لوازم صوتی ، رینگ و لاستیک و سایر قطعلاتی که بنا به درخواست بیمه گذار در بیمه نامه تعیین شده است ، امکان پذیر می باشد.

·         هزینه ایاب و ذهاب : در این پوشش هزینه ایاب و ذهاب بیمه گذار در صورت عدم استفاده ازوسیله نقلیه به دلیل وارد شدن یکی از خسارت های مشمول تعهد بیمه نامه ، پرداخت می گردد.

·         پاشیده شدن مواد شمیایی و اسیدی: در این پوشش، خسارت وارده به وسیله نقلیه در صورت پاشیده شدن مواد شمیایی و اسیدی، پرداخت می گردد.

·         شکست شیشه : درصورتی که علت شکست شیشه مستقل از خطرات اصلی در بیمه نامه باشد، خسارت قابل پرداخت است.

·         سیل ، زلزله ، آتشفشان

·         طوفان و تگرگ و گردباد

·         نوسان قیمت ها : در صورتی که در زمان بروز حادثه، قیمت روز بازارخودرو نسبت به قیمت بیمه شده آن بالاتر باشد ، می توان باداشتن این پوشش،خسارت را به ارزش واقعی روز دریافت کرد.

.        حذف فرانشیز

.        ترانزیت

.        آیا بیمه بدنه را میتوان به اتومبیل دیگری انتقال داد ؟

.       اگر مایل به انتقال بیمه نامه بدنه اتومبیل جدید خود باشید: در این صورت، بیمه دانا پس ازکم کردن حق بیمه بدنه اتومبیل اول ،بابت مدت زمان سپری شده ، بیمه نامه دیگری باهمان تسهیلات برای اتومبیل جدید شما صادر خواهد کرد.در نتیجه شما می توانید تخفیفات بیمه نامه خود رابه اتومبیل جدید منتقل نمایید.

.       اگرمایل به انتقال بیمه نامه بدنه به مالک جدید اتومبیل خود باشید:درصورتی بیمه نامه بدنه مالک جدید، قابل انتقال خواهدبود که مالک جدید ، به تعهدات بیمه نامه در قبال شرکت بیمه عمل و نسبت به پرداخت مابه التفاوت تخفیفات (اعم از عدم خسارت،گروهی یا موارد مشابه) برای مدت باقی مانده اعتبار بیمه نامه اقدام نماید.

آیا بیمه نامه در خارج ازکشور نیز قابل استفاده است ؟

بله ، شرکت بیمه دانا باصدور الحاقیه ترانزیت امکان سفر با خودروی شخصی به خارج از مرزهای ایران را برای شما فراهم می نماید.

.      مدارک لازم جهت تشکیل پرونده بیمه بدنه چیست ؟ (برای پرداخت خسارت)

-اصل وتصویربیمه نامه های بدنه و ثالث
۲-اصل و تصویر مدارک مالکیت خودرو
۳-اصل وتصویر دوطرف گوا هینامه
۴-بازدید سلامت خودروپس از هرباردریافت خسارت برای ادامه اعتبار بیمه نامه الزامیست

.      منظور از فرانشیز در بیمه بدنه چیست ؟ 

کلا” منظور ازفرانشیز بخشی از خسارت است که بعهده بیمه گذار است که در بیمه بدنه در خسارت سرقت کلی ۲۰% ودرشکست شیشه۲۰% خسارتهای دیگر : حادثه اول ۱۰% حداقل ۵۰۰٫۰۰۰ریال حادثه دوم ۲۰% حداقل ۱۰۰۰٫۰۰۰ریال وحادثه سوم ۳۰% حداقل ۱٫۵۰۰٫۰۰۰ریال می باشد

.       در صورتیکه مقصر حادثه مشخص نباشد و یا مقصر خود بیمه گزار باشد تکلیف چیست ؟ (زمانی که خودرو پارک است وشخص ناشناسی     تصادف نماید ، زمانی که خود شخص داخل پارکینگ و یا اماکن دیگر به دیوار می زند ).

اولین کاری که بیمه گزار باید انجام دهد تماس با پلیس ۱۱۰جهت دریافت گزارش پلیس وسپس مراجعه به مراجع حل اختلاف جهت تایید گزارش پلیس و سپس تهیه مدارک لازم ومراجعه به  شرکت بیمه  دانا

.      ماده ده بیمه را دقیقا شرح دهید .

در صورتیکه مالی به کمتراز قیمت واقعی بیمه شده باشد ( یا حق بیمه کمتری نسبت به میزان توافق پرداخت شده باشد) بیمه گرفقط به تناسب مبلغی که بیمه کرده است یا حق بیمه ای که دریافت کرده است با قیمت واقعی مال مسِول خسارت خواهد بود

 

.     از نظر بیمه در چه موقعی اتومبیل ازدست رفته کلی تلقی می شود ؟

۱-هنگامی که هزینه تعمیر وتعویض قسمتهای اسیب دیده از ۷۰درصد مبلغ بیمه شده بیشتر باشد.
۲-هنگامی که خودرو سرقت شده با شد واز اعلام ان به مراجع قضایی وانتظامی۳ماه گذشته با شد وپیدا نشده باشد

.     درهنگام خسارت بیمه بدنه آیا می توان هر گاه فرصت بود برای گرفتن خسارت مراجعه نمود؟

خیر ،غیر از خسارتهای جانی ، زیاندیده حد اکثر می تواند پس از پنج روز وقوع حادثه را بوسیله فکس ، تلفن ویا پست سفارشی به بیمه گر اطلاع دهد

.      تخفیفات در بیمه بدنه چگونه محاسبه می گردد ؟

در صورتیکه بیمه گزار کلیه قوانین راهنمایی ورانندگی را رعایت کند سالیانه از تخفیفاتی به شرح ذیل استفاده می کند :
۱- یکسال عدم خسارت ۲۵%
۲-دو سال عدم خسارت ۳۵%
۳-سه سال عدم خسارت ۴۵%
۴-چهارر سال عدم خسارت وبیشترشامل ۶۰% تخفیف
و درصورت استفاده مکرراز بیمه نامه وعدم رعایت قوانین ضمن ابطال بیمه نامه از ارایه پوشش در کلیه شعب ونمایندگیهای بیمه جلوگیری خواهد شد.

.      حق بیمه در بیمه بدنه به چه عواملی بستگی دارد؟

حق بیمه به سه عامل قیمت خودرو ، حجم موتور بستگی دارد

.

سئوالات متداول بیمه ثالث

مدارک مورد نیاز پرونده های خسارت سرنشین چیست ؟

۱- صورت جلسه اولیه پاسگاه پلیس و کروکی افسر کاردان فنی و نظریه کا رشناس رسمی دادگستری
۲ – اصل و تصویر گواهینامه راننده در حین حادثه
۳ – تصویر اسناد مالکیت خودرو
۴ – برش بیمه نامه شخص ثالث مقصر حادثه
۵ – گواهی انحصار وراثت و قیم نامه در صورت داشتن صغیر

جهت گرفتن خسارت جانی شخص ثالث چه مدارکی مورد نیاز می باشد؟

۱- صورت جلسه اولیه پا سگاه انتظامی
۲ – کروکی افسر کاردان فنی ، نظریه کارشناس رسمی دادگستری
۳ – گزارش پاسگاه انتظامی به دادگاه و برگ های بازجویی
۴ – نظریه های پزشکی قانونی در مورد مجروحین و مصدومین
۵ – گزارش معاینه جسد
۶ – جواز کفن ودفن ، خلاصه رونوشت فوت ، (درصورت وجود فوتی )
۷ – صورت حساب هزینه های بیمارستانی در مورد مجروحین ومصدومین
۸ – حکم صادره دادگاه اولیه در صورت اعتراض طرفین حکم دادگاه تجدید نظر و یا اخرین حکم مراجع رسیدگی کننده به موضوع
۹ – تصویر و اصل گواهینامه مقصر حادثه
۱۰- برش بیمه نامه ثالث مقصر حادثه
۱۱- گواهی انحصار وراثت برای پرداخت سهم هر یک از بازماندگان

جهت گرفتن خسارت مالی شخص ثالث چه مدارکی مورد نیاز می باشد ؟

۱- اصل و تصویر مدارک راننده ، مالک و اتومبیل (مقصر و زیاندیده ) ، گواهینامه ،کارت اتومبیل و بیمه نامه
۲ – مدارک دادگاهی برابر اصل شده
۳ – برای دریافت خسارت بیش از ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال و خسارت بدون کروکی بازدید مقصر حادثه الزامیست
۴ – برای در یافت خسارت حضور مالک یا نماینده قانونی آن ( وکیل ) الزامی است

۵ – برای تسویه حساب خودرو های ( رهنی ، استیجاری و دولتی ) ارایه معرفی نامه رسمی از  واگزارنده الزامی است . (معرفی نامه از نمایشگاه اتومبیل قابل پذیرش نیست )
۶ – در صورت تعویض پلاک انتظامی ارایه الحاقی تعویض پلاک الزامی است .( برای دریافت الحاقی به واحد صدور بیمه نامه که شماره تماس ان در ذیل بیمه نامه ثبت گردیده مراجعه فرما یید

ماه های حرام چه ماههایی است و دیه در ماههای حرام چگونه محاسبه می شود؟

دیه قتل در صورتیکه صدمه وفوت هر دو در یکی از ماههای رجب ، ذی قعده ، ذی حجه و محرم و یا در حرم مکه معظمه اتفاق بیافتد علاوه بر دیه کامل بعنوان تشدید مجازات باید یک سوم دیه اضافه تر بپردازد . ( ماده ۲۹۹ قانون مجازات های اسلامی )

دیه بر چه اساسی محاسبه می شود ؟

مطابق ماده ۲۹۷مجازت اسلامی دیه قتل مرد مسلمان یکی از امور ششگانه ذیل است :
۱ – یکصد شتر سالم وبدون عیب که خیلی لاغر نباشد.
۲ – دویست گاوسالم وبدون عیب که خیلی لاغر نباشد.
۳ – یکهزار گوسفند سالم وبدون عیب که خیلی لاغر نباشد.
۴ – دویست دست لباس سالم از حله یمانی .
۵ – یکهزار دینار مسکوک سالم وغیر مغشوش که هردینار یک مثقال شرعی طلا به وزن ۱۸نخود است .
۶ – ده هزار درهم مسکوک سالم وغیر مغشوش که هر درهم به وزن ۶/۱۲ نخود نقره می باشد.

خسارتهای جانی و بدنی شامل چه بخشهایی می شود ؟

هر نوع دیه یا ارش ناشی از صدمه، شکستگی، نقص عضو، ازکارافتادگی (جزئی یا کلی ـ موقت یا دائم) یا دیه فوت شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون است. هزینه درمان و  معالجه نیز چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد، جزء تعهدات بیمه گر موضوع این قانون خواهدبود.

در بیمه شخص ثالث منظور از شخص ثالث کیست؟

منظور از شخص ثالث،هر شخصی است که به سبب حوادث وسیله نقلیه مورد بیمه ، دچار زیان های بدنی یا مالی شود. به استثناء راننده مسبب حادثه .

خطرهای تحت پوشش در بیمه شخص ثالث کدام هستند ؟

بیمه شخص ثالث خسارت های مالی و بدنی ناشی از تصادم،تصادف ،سقوط ،واژگونی،آتش سوزی یا انفجار وسیله نقلیه بیمه شده و نیز خسارت هایی که از محمولات وسایل مزبور به اشخاص ثالث وارد می شود را تحت پوشش قرار می دهد.

چه نوع خسارت هایی در بیمه شخص ثالث به زیان دیدگان حادثه پرداخت می شود؟

خسارت های مالی : جبران زیان های مالی که به اشخاص ثالث (زیان دیدگان حادثه ) وارد می شود.

·         خسارت های جانی:

۱-دیه فوت شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه نامه

۲-هر نوع دیه یا ارش ناشی از صدمه،شکستگی،نقص عضو و از کارافتادگی(جزئی یا کلی ، موقت یا دائم

بیمه مازاد شخص ثالث چیست؟

حداقل پوشش بیمه در خسارت بدنی،معادل حداقل دیه یک مرد مسلمان در ماه های حرام و در بخش خسارت مالی،معادل دو و نیم درصد (۵/۲ %) تعهدات بدنی می باشد . بیمه گذار می تواند برای جبران خسارت های بدنی و مالی بیش از حداقل مزبور،بیمه مازاد نیز خریداری کند.

بنابه دلایل متعددی،ممکن است پرداخت خسارت بدنی بیمه نامه شخص ثالث (اعم از دیه یا ارش،شکستگی،نقص عضو یاازکارافتادگی)به ۲ سال بعد ازصدور بیمه نامه موکول گردد و چون به موجب آراء محاکم قضایی، مقصر حادثه محکوم به پرداخت دیه سال جدید می باشد،درصورت داشتن بیمه مازاد شخص ثالث ،مابه التفاوت تغییر دیه تا سقف این بیمه نامه به عهده شرکت بیمه خواهد بود. منطقی است که با توجه به این موضوع در هنگام خریداری بیمه شخص ثالث مبلغ دیه را افزایش دهیم .

بیمه حوادث راننده چیست ؟

همانطوری که گفته شد،راننده خودروی مقصر،جزء افراد ثالث نمی باشد ولی خسارت های بدنی وارده به راننده ی مقصر حادثه با پرداخت حق بیمه جداگانه طبق شرایط بیمه نامه حوادث ، قابل بیمه شدن می باشد.

بیمه سرنشین چیست ؟

از انجا که طبق ماده ۲ قانون بیمه شخص ثالث افرادی مانند بیمه گزار ، مالک ، یا راننده وسیله نقلیه مقصر حادثه در صورتیکه سر نشین وسیله نقلیه مذکور باشند ، شخص ثالث محسوب نمی گردند . بنابرلین خسارتی از محل بیمه نامه شخص ثالث به افراد مذکور تعلق نمی گیرد . در این گونه موارد غرامت جانی و بدنی وارد  به افراد فوق از محل تعهدات سرنشین قابل جبران می باشد .

نمونه سوالات آزمون بیمه مرکزی

ClickHandler.ashx

سوالات آزمون بیمه مرکزی

30 نکته مهم در مدیریت زمان

Time-Management1-copy_1

1. ما اغلب در مورد اینکه زمان کافی نداریم صحبت می‌کنیم. به جای تمرکز بر اینکه وقت ندارید و شکایت به خودتان و دیگران در مورد آن، به کارهایی فکر کنید که زمان کافی برای انجام آنها دارید. شروع به صحبت کردن یا فکر کردن در مورد آن کنید.
2. پس از پنج دقیقه نشستن در پشت میز خود و روشن کردن کامپیوتر خود شروع به کار کنید. در این زمان احتمال تلف شدن نیم ساعت یا یک ساعت بسیار زیاد است که بسیار ارزشمند است.
3. برای وقت خود ارزش قائل شويد تا دیگران هم همین کار را کنند.
4. هنگامی که اوضاع واقعا تحت فشار است و زمان بسیار کمی دارید، ایمیلها را به طور کامل نادیده بگیرید.
5. در مورد زمان همه افراد باهم برابر هستند.
6. به خاموش کردن ایمیل، يا توجه نكردن به پيام‌هاي وايبري، … خود در طول روز عادت کنید، حتی اگر به مدت 15 یا 30 دقیقه در هر بار باشد.
7. وقت خود را صرف چیزهایی کنید که ارزش آن را دارند.
8. اگر کاری را دائما به تعویق می‌اندازید، از خود بپرسید چرا این کار را می‌کنید، آیا از انجام آن ترس دارید؟ آیا بیش از حد دشوار است، بیش از حد آسان است، یا خسته کننده است؟ آیا شما خسته شده‌اید؟ ما با به تعویق انداختن کارها، انرژی و زمان زیادی را تلف می‌کنیم.
9. حتي‌الامكان روز کاری خود را در یک زمان ثابت تمام کنید. اجازه ندهید که کار تمام بعدازظهر و شب‌تان را پر کند. همچنین می‌توانید دو زمان پایان کار داشته باشید. یکی برای یک روز ایده‌آل، و یکی ساعتی که هرگز پس از آن ساعت کار نمی‌کنید.
10. بخوابید!
11. اگر شما از امکانات الکترونیکی و آنلاین برای کسب‌وکار خود استفاده می‌کنید، برخی از آنها را برای انجام خودکار برنامه‌ریزی کنید. لازم نیست که همیشه در آنجا حضور داشته باشید.
12. زمان یک هفته خود را بررسی کنید و ببینید که زمانتان دقیقا صرف چه کارهایی می‌شود. ببینید که زمان خود را در یک هفته عادی چگونه سپری می‌کنید و از تعطیلات آخر هفته خود چگونه استفاده می‌کنید.
13. با توجه به نتایج حاصل از بررسی وقت خود، در مورد مواردی که نیاز به بازنگری دارند، فکر کنید. با صرف کمی زمان بیشتر بر روی کاری خاص چه کاری می‌توان انجام داد؟ بر روی چه کارهایی وقت صرف می‌کنید که واقعا از آن لذت نمی‌برید و یا ارزشی برایتان ندارد؟ نقاط اصلی روز که در آن وقت خود را تلف می‌کنید کدام هستند؟
14. انجام چه چیزی برای شما به منزله درست صرف شدن زمان است؟ لیستی از پنج کار را بنویسید.
15. به لیست خود نگاه کنید و ببینید که آن کارها را در ماه گذشته و در سال گذشته چقدر انجام داده‌اید؟
16. چه کسی وقت شما را تلف می‌کند؟
17. چه چیزی وقت شما و انرژی شما را تلف می‌کند؟
18. چیزهایی که وقت و انرژی شما را تلف می‌کنند محدود کنید. سپس، با زمانی که آزاد کرده‌اید، می‌توانید با انرژی و باتمرکز بیشتری به کارها بپردازید.
19. کارهای زیادی می‌توان در نیم ساعت انجام داد. فقط به دلیل اینکه تا جلسه و یا ملاقات بعدی نیم ساعت وقت دارید آن را هدر ندهید.
20. همه به زمانهایی دور از کار نیاز دارند.
21. استراحت‌های کوچکی را در طول روز داشته باشید تا انرژی و تمرکز خود را بازیابید.
22. استراحت‌های طولانی به دور از کار در زمان‌هايي نظير تعطیلات آخر هفته، شبها و … داشته باشید تا به مولد بودن شما در بلندمدت کمک کند.
23. هر چیزی را که همیشه و مکررا باعث هدر رفتن زمانتان می‌شود، شناسایی کنید. این ممکن است تکنولوژی، سیستمها، گردش کار یا افراد باشند. این عوامل را تک به تک شاسایی کنید و به آنها رسیدگی کنید تا رفع شوند و زمانتان آزاد شود.
24. اگر باید کاری را در محیطی انجام دهید که ممکن است حواستان پرت شود (به عنوان مثال، در ایمیل، و یا جستجوی اینترنتی)، ساعت خود را روی میز قرار دهید و زمان شروع و زمانی را که می‌خواهید صرف آن کنید یادداشت کنید و دائما گذر زمان را کنترل کنید.
25. اصولا ما زمانی را که کارها از ما اشغال خواهند کرد، دست‌کم میگیریم و کم تخمین می‌زنیم. هرگز این را از یاد نبرید.
26. آیا دوست دارید کمی مانده به اتمام مهلت و تحت فشار زمانی کار کنید؟ و یا ترجیح می دهید در زمان زیاد و به تدریج کار خود را انجام دهید؟ هردوصورت خوب هستند، اما بدانید که کدام روش برای شما بهتر است و از آن به نفع خود استفاده کنید.
27. گاهی اوقات خود را با چرخه طبیعت هماهنگ کنید. ببینید که در رابطه با طلوع و غروب خورشید و یا تغییر فصول، چه احساسی دارید. ما اغلب در ادراک خود از زمان گرفتار می شویم، اما باید بدانیم یک چرخه طبیعی بزرگتر نیز در جریان است.
28. آیا می‌خواهید که همه‌چیز به زور در یک زمان خاص اتفاق بیفتد؟ آیا می‌توانید این عادت را ترک کنید و اجازه دهید هرچیزی در زمان خود اتفاق بیفتد؟
29. آیا می‌توانید برای یک هفته به جای زمانی که هدر می‌دهید، پول خرج کنید؟
30. در پایان سال و یا آغاز سال جدید زمان مناسبی را به این اختصاص دهید که به سال گذشته خود نگاه کنید تا ببینید آن را چگونه صرف کرده‌اید. با نگاه به آن، می‌توانید تصمیم بگیرید که سال پیش‌روی خود را چگونه می‌خواهید بگذرانید. آیا آن را نیز در همان راه صرف خواهید کرد و یا تغییرات جدیدی ایجاد خواهید کرد؟

منبع:دکتر درگی

پرداخت الکترونیکی اقساط بیمه عمر

dana

بیمه دانا پس از ارائه خدماتی متمایز و موفق در زمینه ارائه خدمات غیرحضوری به مشتریان خود از طریق سامانه دانایار، این بار امکان پرداخت غیرحضوری اقساط بیمه عمر جامع ارمغان زندگی را جهت رفاه و سهولت در پرداخت را برای بیمه‌گذاران خود فراهم نموده است.

به گزارش روابط عمومی بیمه دانا، بر اساس آخرین آمار و اطلاعات منتشر شده توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، این شرکت بیمه با ارائه بهترین نوع بیمه‌های عمر در بین شرکت‌های بیمه طی سال 92 توانست سهم بیمه‌های عمر را در بین سایر رشته‌های بیمه‌ای افزایش دهد، بطوریکه در سال 91 سهم بیمه‌های عمر در پرتفوی بیمه دانا حدود 8 درصد بوده است که طی سال 92 این میزان با 6 درصد افزایش به 14 درصد از کل پرتفوی این شرکت بیمه افزایش یافته است.

این گزارش می‌افزاید: بیمه دانا با هدف سهولت دسترسی بیمه گذاران خود به خدمات بیمه‌ای، اقدام به ارائه خدمات غیرحضوری کرده است، به همین منظور با بررسی روش‌های مختلف پرداخت، مطمئن‌ترین و آسان‌ترین روش را برای پرداخت غیرحضوری اقساط بیمه عمر ایجاد کرده است.

بر اساس این گزارش، با تلاش مدیریت فناوری اطلاعات و بیمه‌های عمر و پس‌انداز، امکان پرداخت اقساط حق بیمه‌های عمر مربوط به شماره حساب 166657121 بانک تجارت شعبه استاد نجات الهی از طریق دستگاه‌های خودپرداز این بانک در سراسر کشور فراهم شده است.

بیمه بدنه

بیمه بدنه با تمامی پوششها وبسیار مناسب کافیست استعلام بگبرید

بیمه بدنه

دراین نوع بیمه نامه ، تعهد بیمه گر جبران خسارت وارده به وسیله نقلیه بیمه شده است . به عبارت دیگر ، بیمه گر با بیمه کردن وسیله نقلیه تعهد می نماید در مقابل دریافت حق بیمه و پس از بازدید و تایید سلامت اتومبیل ، چنانچه به علت هریک از حوادث مشمول بیمه اعم از  آتش سوزی ،صاعقه ، انفجار ،حادثه (تصادف ، واژگونی ، سقوط )و سرقت ،وسیله نقلیه بیمه شده ازبین رفته و یا به آن خسارت وارد شود ، وسیله نقلیه خسارت دیده را تعمیر یا مبلغ خسارت را طبق شرایط بیمه نامه پرداخت کند .

پوشش های تکمیلی بیمه بدنه :

علاوه بر خطرات اصلی تحت پوشش مذکور در بیمه بدنه ، خطرات ذیل نیز با دریافت حق بیمه اضافی تحت پوشش قرار میگیرند :

          ۱-سرقت قطعات اصلی و اضافی منصوبه برروی خودرو

          ۲-شکست شیشه و پاشیده شدن مواد اسیدی

          ۳-هزینه ایاب و ذهاب بیمه گذار در ایام تعمیر وسیله نقلیه خسارت دیده

          ۴-سیل و زلزله و آتشفشان

          تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه :

تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه در جدول زیر ارائه شده است .این تخفیف مشمول بیمه گذارانی می شود که درطی یکسال بیمه ای یا بیشتر از محل بیمه نامه بدنه خود خسارتی دریافت ننموده باشند .

 

سابقه عدم دریافت خسارت

تخفیف حق بیمه

یکسال

۲۵%

دوسال

۳۵%

سه سال

۴۵%

چهارسال و بیشتر

۶۰%

فرانشیز خسارت

در پرداخت خسارت بدنه ، بخشی از خسارت به عهده بیمه گذار می باشد که اصطلاحاً ((فرانشیز )) نامیده می شود .

فرانشیز خسارت در شرکت بیمه دانا بشرح ذیل اعمال می گردد:

۱- فرانشیز خسارت اول : ده درصد مبلغ خسارت و حداقل بمیزان ۰۰۰ر۵۰۰ ریال
۲- فرانشیز خسارت دوم : بیست درصد مبلغ خسارت و حداقل بمیزان ۰۰۰ر۵۰۰ریال

۳- فرانشیز خسارت سوم : سی درصد مبلغ خسارت و حداقل بمیزان ۰۰۰ر۵۰۰ریال

تخفیف هیات علمی :

اعضای هیات علمی درصورت ارائه معرفینامه از کارگزینی محل خدمت خود می توانند از ۲۰% تخفیف توافقی در بیمه بدنه اتومبیل مربوط به خود استفاده نمایند.

 

خسارتهای تحت پوشش

جبران خسارتهای وارد به موضوع بیمه و هزینه های مربوطه ، به شرح زیر در تعهد بیمه گر خواهد بود :

۱-خسارتی که ناشی از برخورد موضوع بیمه به یک جسم ثابت یا متحرک و یا برخورد اجسام دیگر به موضوع بیمه و یا واژگونی وسقوط موضوع بیمه باشد یا چنانچه درحین حرکت ، اجزا و یا محمولات موضوع بیمه به آن برخورد نماید و موجب بروز خسارت شود .

۲- خسارتی که در اثر آتش سوزی ، صاعقه و یا انفجار به موضوع بیمه و یا لوازم  اصلی همراه آن وارد گردد .

۳- درصورتی که موضوع بیمه دزدیده شود و یا در اثر عمل دزدی یا شروع به دزدی به وسیله نقلیه و یا وسایل اضافی آن که در بیمه نامه درج شده است خسارت وارد شود .

۴- خسارتی که درجریان نجات و یا انتقال موضوع بیمه خسارت دیده به آن وارد شود .

۵- خسارت باطری و لاستیک های چرخ موضوع بیمه در اثر هریک از خطرات بیمه شده حداکثر تا پنجاه درصد قیمت نو قابل پرداخت است .

  هزینه های قابل تامین

هزینه های متعارفی که بیمه گذار برای نجات موضوع بیمه خسارت دیده و جلوگیری از توسعه خسارت و نیز انتقال موضوع بیمه خسارت دیده به نزدیک ترین محل مناسب برای تعمیر آن پرداخت می نماید حداکثر تا بیست درصد کل خسارت وارده قابل جبران خواهد بود .

خسارت های غیر قابل جبران

در موارد زیر جبران خسارت در تعهد بیمه گر نخواهد بود :

       ۱- خسارت های ناشی از جنگ ، شورش، اعتصاب و یا تهاجم

      ۲-  خسارت های مستقیم و غیر مستقیم ناشی از انفجار های هسته ای

      ۳-  خسارت هایی که عمداً توسط بیمه گذار ، ذینفع و یا راننده موضوع بیمه به آن وارد میشود .

     ۴-  خسارت های وارده به موضوع بیمه حین گریز از تعقیب مقامات انتظامی مگر آنکه عمل گریز توسط متصرفین غیرقانونی باشد .

     ۵-  درصورتی که راننده موضوع بیمه هنگام وقوع حادثه فاقد گواهینامه رانندگی باشد یا گواهینامه رانندگی وی باطل شده باشد و یا مطابق مقررات راهنمایی و رانندگی گواهینامه راننده برای رانندگی موضوع بیمه متناسب نباشد . اتمام اعتبار گواهینامه درحکم بطلان آن نیست .

     ۶- خسارت های ناشی از حوادثی که طبق گزارش مقامات ذی صلاح به علت مصرف مشروبات الکلی و یا استعمال مواد مخدر یا روان گردان توسط راننده موضوع بیمه بوجود آمده باشد .

      ۷-  خسارت ناشی از بکسل کردن وسیله نقلیه دیگر مگر آنکه موضوع بیمه مخصوص و مجاز به انجام این کار باشد واصول و مقررات ایمنی را رعایت کرده باشد .

     ۸-  خسارت های وارده به وسایل و دستگاههای الکتریکی و الکترونیکی موضوع بیمه درصورتی که ناشی از نقص و خرابی درکارکرد آنها باشد .

      ۹- خسارت هایی که به علت حمل بار بیش از حد مجاز توسط موضوع بیمه به آن وارد شود .

انتقال مالکیت

درصورت انتقال مالکیت موضوع بیمه به هریک از انحا. قانونی ، بیمه گذار میتواند بیمه نامه را فسخ و حق بیمه مدت باقیمانده بیمه نامه خود را مسترد نماید درصورت عدم فسخ بیمه نامه چنانچه مالک جدید به تعهدات بیمه گذار در مقابل بیمه گر عمل نماید تعهدات بیمه گر در قبال مالک جدید ادامه خواهد یافت ۰

درصورت انتقال مالکیت موضوع باید به منظور صدور الحاقیه لازم وقبول آن به اطلاع بیمه گر رسانده شود در غیر اینصورت خسارت می تواند به نسبت حق بیمه پرداختی به حق بیمه متعلقه پرداخت شود.

توجه: چنانچه انتقال مالکیت موضوع بیمه پس از وقوع حادثه ای باشد که به بیمه گر اعلام نشده است بیمه گر هیچگونه مسئولیتی برای جبران خسارتهای وارده در قبال مالک جدید نخواهد داشت .

 

 

وظایف و تعهد بیمه گذار

        ۱-اظهار مشخصات خطر و تغییرات حاصل در آن

چنانچه بیمه گذار هنگام انعقاد قرارداد بیمه از اظهار مطالبی موثر در سنجش خطری که از آن مطلع بوده خودداری یا در آن خصوص برخلاف واقع اظهاری بکند ، قرارداد بیمه باطل است ولو آنکه مطالب کتمان شده یا برخلاف واقع در وقوع خسارت هیچگونه تاثیری نداشته باشد . دراین صورت نه فقط حق بیمه هایی که پرداخته است به او مسترد نمی شود بلکه بیمه گر حق دارد حق بیمه های معوق تا تاریخ حادثه را نیزمطالبه و دریافت کند (ماده ۱۲ قانون بیمه )

   ۲-پرداخت حق بیمه

به محض صدور بیمه نامه ، بیمه گذار متعهد پرداخت حق بیمه خواهد بود و ملزم است که حق بیمه را به نحوی که در بیمه نامه پیش بینی میشود پرداخت کند و گرنه بیمه گر تعهدی در جبران خسارت نخواهد داشت .

واحدهای صدور بیمه دانا به منظور حمایت مالی از بیمه گذاران بیمه بدنه آمادگی دارند در زمینه پرداخت حق بیمه تسهیلاتی را در خصوص تقسیط حق بیمه براساس شرایط و مقررات ارائه نمایند .

به منظور تعیین حق بیمه ، می بایست نوع ، مورد استفاده ، ارزش روز خودرو و مشخصات دیگر آن در نظر گرفته شود،لذا اعلام مبلغ دقیق حق بیمه پس از مراجعه به واحدهای صدور بیمه نامه و بازدید خودرو امکان پذیر می باشد . 

 ۳-اعلام تشدید خطر :

هرگاه درطول مدت بیمه تغییراتی در کیفیت و یا وضعیت و یا کاربری موضوع بیمه بوجود آید که موجب تشدید خطر شود بیمه گذار موظف است به محض اطلاع ، مراتب را به بیمه گر اعلام نماید در غیر اینصورت و درصورت وقوع حادثه ، خسارت پرداختی به نسبت حق بیمه پرداخت شده به حق بیمه متناسب با خطر  خواهد بود .

۴- اعلام خسارت

 بیمه گذار موظف است حداکثر ظرف پنج روز کاری از تاریخ اطلاع خود از وقوع حادثه به یکی از مراکز پرداخت خسارت بیمه گر مراجعه و با تکمیل فرم اعلام خسارت نماید یا مراتب را ظرف مدت مذکور از طریق پست سفارشی به اطلاع بیمه گر برساند .

۵-خودداری از انتقال یا تعمیر اتومبیل

بیمه گذار باید از جابه جا کردن وسیله نقلیه مورد بیمه (جز به دستور مقامات انتظامی در مواقع لازم ) یا تعمیر آن خودداری کند ، مگر این که موافقت بیمه گر را دراین خصوص جلب کرده باشد . درغیر این صورت بیمه گر می تواند ادعای خسارت را رد کند .

   

     انتقال حقوق بیمه گذار به بیمه گر

به میزان خسارت پرداخت شده حقوق بیمه گذار در قبال اشخاصی که مسئول وقوع حادثه منجر به خسارت هستند ، به بیمه گر منتقل می شود .

       * مدارک لازم برای خرید بیمه نامه بدنه :

۱-مدرک شناسایی خودرو(کارت یا سند مالکیت) و تصویر آن ۲- تکمیل فرم پیشنهاد بدنه در واحدهای صدور بیمه نامه و بازدید اولیه بدنه خودروتوسط کارشناس بیمه گر ۳- ارائه بیمه نامه سال قبل درصورت دارا بودن بهمراه استعلام عدم خسارت آن ۴- همراه داشتن کد ملی و کد پستی  .

به منظور جلوگیری از تبعات احتمالی در رسیدگی و پرداخت خسارت ، لازم است فرم پیشنهاد به دقت و براساس مندرجات کارت مورد بیمه  ،نوع مورد استفاده ، مالکیت خودرو و نوع پوششهای درخواستی تکمیل گردد .

     *سایر موارد و اطلاعات لازم :

توجه داشته باشید با توجه به اینکه درهنگام پرداخت خسارت ارزش روز خودرو مورد توجه قرار گرفته و در صورت افزایش ارزش خودرو در طول مدت بیمه مراتب جهت پوشش بیشتر اعلام گردد تا ضرر و زیانی متوجه بیمه گذار نگردد .

* نحوه تمدید بیمه نامه :

برای تمدید بیمه نامه درصورت مراجعه (تا ۲۴ ساعت ) قبل از انقضای تاریخ بیمه نامه قبلی نیازی به بازدید اتومبیل نمی باشد لذا به منظور پیوسته بودن تاریخ اعتبار بیمه نامه حداقل ۷۲ ساعت قبل از مهلت انقضای بیمه نامه جهت تمدید آن اقدام فرمایند .

کلیه بیمه گذاران و زیاندیدگان می بایست حداکثر ظرف مدت حداکثر ۵ روز از زمان وقوع حادثه به شعب پرداخت خسارت شرکت بیمه دانا مراجعه و اعلام خسارت فرمایند .

بیمه شخص ثالث

بیمه شخص ثالث با تعهدات بالا

 بیمه های اتومبیل شامل بر سه نوع بیمه یعنی : بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایط نقلیه  در مقابل اشخاص ثالث ، بیمه حوادث راننده (این دو بیمه نامه بهمراه یکدیگر ارائه میگردد و بعنوان بیمه شخص ثالث شناخته می شود ) و بیمه بدنه هستند .مشخصات هریک از بیمه نامه ها از این قراراست .

بیمه

 

بیمه نامه شخص ثالث

 دراین نوع بیمه ، مسئولیت مدنی دارندگان وسایط نقلیه موتوری زمینی در مقابل خسارت وارده به اشخاص ثالث (اعم از جانی و مالی ) تحت پوشش قرار می گیرد . منظور از خسارت بدنی ، هر نوع دیه یا ارش ناشی از صدمه یا شکستگی ،نقص عضو ،از کار افتادگی ( جزئی  کلی -موقت یا دائم) یا دیه فوت  شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه می باشد(هزینه معالجه نیز چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد ، جزء تعهدات بیمه خواهد شود). منظور از خسارتهای مالی ، زیانهایی می باشد که به سبب  حوادث مشمول بیمه ،به اموال شخص ثالث وارد شود. بیمه شخص ثالث در اغلب کشورهای جهان اجباری شده و درایران نیز از سال ۱۳۴۷ تاکنون داشتن آن اجباری است و پوششهای مازاد بر سقف اجباری مصوب قانونی ، به صورت پوشش های اختیاری مازاد به متقاضیان ارائه می شود .

خطرات تحت پوشش

حوادث مشمول این بیمه نامه عبارتست از هرگونه سانحه ای از قبیل تصادم ،تصادف ،سقوط، واژگونی ،آتش سوزی، یا انفجار وسایل نقلیه مورد بیمه و نیز خسارتی که از محمولات وسیله نقلیه مزبور به اشخاص ثالث وارد شود . اشخاصی که به سبب حوادث وسیله نقلیه مورد بیمه دچار زیانهای بدنی یا مالی می شوند ثالث تلقی می شوند به استثنای راننده مسبب حادثه .

 
خطرات خارج از تعهدات بیمه نامه 

۱-      خسارات وارده به وسیله نقلیه مسبب حادثه 

۲-      خسارات وارده به محمولات وسیله نقلیه مسبب حادثه

   ۳- خسارات مستقیم یا غیر مستقیم ناشی از تشعشعات اتمی و رادیو اکتیو

    ۴ – خسارات ناشی از محکومیت جزائی و پرداخت جرائم

     ۵- خسارات ناشی از حوادثی که درخارج از کشور اتفاق می افتد مگر اینکه توافقی بین بیمه گر و بیمه گذار دراین موضوع شده باشد .

 بیمه نامه شخص ثالث به منظور حمایت از کلیه زیاندیدگان ناشی از حوادث رانندگی ، اجباری اعلام شده و توصیه می گردد  دارندگان وسایط نقلیه به هنگام مراجعه به شعب و نمایندگی های بیمه تقاضای خرید بیمه نامه با تعهدات جانی مناسب و کافی متناسب با ارزش ریالی دیه کامل مرد مسلمان و تعهدات مالی مازاد را بنمایند تا درزمان بروز  خسارت های احتمالی از مشکلات ناشی از نداشتن بیمه نامه کامل پیش گیری کنند . چه بسا افرادی که به دلیل نداشتن بیمه نامه و تصادف با وسیله نقلیه ، منجر به فوت یا نقص عضو یا خسارت های مالی سنگین به اشخاص ثالث شده و علاوه بر مشکلات حاشیه ای متعدد ناشی از تصادف قادر به جبران خسارت وارده نبوده و به تحمل حبس در زندان محکوم شده اند . پس رانندگی با وسیله نقلیه بدون بیمه نامه کامل شخص ثالث و مازاد حتی برای یک لحظه اشتباه محض است .

حق بیمه و تخفیف عدم خسارت :

حق بیمه این بیمه نامه براساس نوع و مورد استفاده وسیله نقلیه و میزان تعهدات بیمه گر مطابق تعرفه های مصوب جاری تعیین و اعمال میشود . به منظور تشویق بیمه گذاران به دقت در رانندگی به آن دسته از بیمه گذارانی که دریکسال بیمه ای منجر به هیچگونه خساراتی نشده باشند به هنگام تمدید بیمه نامه تخفیف اعطا می شود و از پرداخت بخشی از حق بیمه سال های بعدی به شرح جدول ذیل معاف خواهند بود :

سابقه عدم دریافت خسارت

تخفیف عدم خسارت ثالث اجباری(درصد)

تخفیف عدم خسارت مازاد اختیاری(درصد)

یکسال

۱۰

۵

دو سال

۱۵

۱۰

سه سال

۲۰

۱۵

چهار سال

۳۰

۲۵

پنج سال

۴۰

۳۵

شش سال

۵۰

۵۰

هفت سال

۶۰

۵۰

هشت سال و بیشتر

۷۰

۵۰

 

 

همچنین حق بیمه آن دسته از بیمه گذارانی که درمدت اعتبار بیمه نامه یکساله ، بیش از یکبار موجب خسارت شوند هنگام تجدید بیمه نامه با توجه به دفعات خسارت دریافتی،مشمول اضافه نرخ به شرح ذیل خواهد بود :

 

 

یکبار

دوبار

سه بار

چهاربار و بیشتر

خسارت مالی

۱۰%

۲۰%

۴۰%

۸۰%

خسارت بدنی(ثالث)

۲۰%

۴۰%

۶۰%

۱۰۰%

 

پرداخت خسارت بدون گزارش پلیس (کروکی ) :

شرکت بیمه دانا به منظور رفاه بیمه گذاران محترم و زیاندیدگان ناشی از حوادث رانندگی و جلوگیری از اتلاف وقت و هزینه های ترافیک که پس از این گونه حوادث ایجاد می شوند ، خسارت مالی واقع شده در محدوده شهر ها را درصورت داشتن شرایط مندرج در پشت کارت بیمه نامه شخص ثالث حداکثر تا میزان تعهدات اجباری مالی(۵/۲% دیه ماه حرام) بدون گزارش پلیس (کروکی )جبران می کند .

 

در صورتیکه بیمه نامه قبلی هم دارای خسارت مالی و هم خسارت جانی باشد اضافه نرخ بالاتر به حق بیمه اضافه می شود.

بیمه حوادث راننده

دراین بیمه نامه خسارت جانی وارده به راننده وسیله نقلیه بیمه شده  در اثر حوادث رانندگی تحت پوشش قرار می گیرد . براساس این بیمه نامه غرامت فوت و نقص عضو سرنشینان وسیله نقلیه مشمول بیمه تا سقف مشخص شده در بیمه نامه ، دراثر حوادث قابل جبران است .

       *مدارک لازم جهت خرید بیمه نامه شخص ثالث و حوادث سرنشین  :

۱- مدرک شناسایی خودرو(کارت یا سند مالکیت ) و تصویر آن

 ۲-  بیمه نامه سال قبل درصورت دارا بودن

 ۳- تکمیل فرم پیشنهاد در واحدهای صدور بیمه نامه

 ۴- همراه داشتن کد ملی و کد پستی

–    به منظور جلوگیری از تبعات احتمالی در رسیدگی و پرداخت خسارت لازم است فرم پیشنهاد بدقت و براساس مندرجات کارت مورد بیمه و نوع استفاده آن و پوششهای مورد نیاز (درخواستی ) بیمه گذار تکمیل گردد .

      *   سایر موارد و اطلاعات :

جهت تمدید بیمه نامه شخص ثالث ، حداقل ۷۲ ساعت (اداری ) قبل از اتمام مهلت بیمه نامه اقدام فرمائید .

چنانچه بیمه نامه قبلی نداشته و یا از تاریخ اتمام اعتبار بیمه نامه یکسال یابیشتر گذشته باشد معادل صد درصد حق بیمه شخص ثالث اجباری و کمتر از یکسال به نسبت مدت تاخیر در حق بیمه بیمه نامه جدید جریمه اعمال میگردد.

تمام حقوق این سایت برای © 2018 بیمه دانا. محفوظ است.
طراحی و پشتیبانی توسط هینگ . آی آر